Недавно ФГУП стал монопольным экспортером вооружений из России. До этого правом выхода на внешние рынки обладали два десятка предприятий. По мнению «Рособоронэкспорта», это позволит усилить контроль над распространением технологий, в том числе секретных.

В конце прошлого года ФГУП за 700 млн. долларов выкупил у бизнесмена Владислава Тетюхина - крупнейшего в мире производителя титана - корпорацию ВСМПО-Ависма. Надо ли говорить, что приватизировали предприятие в свое время у государства за тысячную долю этих средств. Правда, львиная доля продукции холдинга идет на нужды американского ВПК, и наше государство получает небольшой, но все-таки серьезный рычаг давления на заокеанских заклятых друзей.

А вот тольяттинский проект Чемезова успешным назвать пока нельзя. Хотя определенные позитивные шаги по устранению полукриминальных структур из системы сбыта сделаны были, новые владельцы явно прогадали с ценовой и маркетинговой политикой. В результате «АвтоВАЗ» впервые за последние годы снизил объемы продаж машин в стране на 8%. И это при том, что продажи иномарок возросли в 1,6 раза.

Уже созданный вертолетный холдинг и планируемый двигательный, похоже, станут бельмом на глазу Сергея Иванова как главы Объединенной авиастроительной корпорации – ОАК. Ведь в Европе производитель вертолетов – «Еврокоптер» - находится под прямым контролем авиастроительного холдинга EADS. Кроме того, пока подконтрольные «Рособоронэкспорту» вертолетостроители выглядят куда бодрее своих коллег из ОАК. Чего уж говорить – производство самолетов в России снизилось в десятки раз, а вертолетов – «только» в 3 - 5 раз. А если затея с двигательным холдингом (на паях с АФК «Системой») не провалится, «чемезовцы» получат еще и рычаг давления на «ивановцев».

А напоследок еще и проект создания электронного холдинга под крылом «Рособоронэкспорта». Многие из предприятий, на которые обратил внимание Сергей Чемезов, должны были войти в интегрированные структуры – любимое детище Сергея Иванова.