Ростехнадзор одобрил технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан. Положительное заключение экологической экспертизы означает, что пакет документов, необходимых для начала строительства крупнейшего в России нефтепровода, полностью сформирован.
Принципиальное решение о строительстве экспортного нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан российское Правительство приняло в конце 2004 года. Планируемая мощность нефтепровода - 80 миллионов тонн, протяженность - свыше 4 тысяч километров. В постановлении, подписанном премьер-министром Михаилом Фрадковым, указывается, что проект будет реализовываться поэтапно.
Сначала труба пойдет от города Тайшет Иркутской области до станции Сковородино Амурской области (последняя, заметим, находится всего в 70 километрах от границы с Китаем). Начиная со второй половины 2008 года, по трубе из Тайшета в Сковородино планируется прокачивать 30 миллионов тонн нефти в год. Заполнять ее нефтью будут уже действующие месторождения Западной Сибири.
Второй этап строительства предусматривает прокладку нефтепровода мощностью 50 миллионов тонн нефти в год из Сковородино до бухты Перевозной на тихоокеанском побережье России. Правда, источники наполнения этого участка трубы пока под вопросом. Ставка делается на новые нефтегазовые провинции в Восточной Сибири, запасы которых геологам еще предстоит подтвердить.
По оценкам экспертов, общая стоимость восточного нефтепровода составит около 16 миллиардов долларов. В том числе стоимость работ по первому этапу - до 7, 9 миллиарда долларов, а необходимые кредитные ресурсы - около двух миллиардов долларов. Найдет ли Россия такие деньги?
По мнению вице-президента компании «Транснефть» Сергея Григорьева, которая является оператором проекта, сейчас выстроилась очередь из инвесторов, желающих вложить средства в восточный нефтепровод.
Что же касается экологической безопасности, то, по словам Сергея Григорьева, в эту сферу «Транснефть» инвестирует 200 миллионов долларов. Так, 60-километровый участок трубопровода, пролегающий вдоль озера Байкал, будет изготовлен из специальной стали с большим запасом по толщине. На всем протяжении трубы установят блокирующие задвижки, причем в шесть раз чаще, чем предписано действующими нормативами. В самой трубе установят датчики, которые обеспечат круглосуточный мониторинг ее состояния. Все переходы под реками будут выполнены «труба в трубе», а сегменты нефтепровода на сейсмоопасных участках смогут выдержать даже очень сильные подземные толчки.
Автор - Александр КАРПОВ
|
